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风力发电液压系统解决方案

时间:2016-07-19来源:澳门新葡8455最新网站浏览次数:

风力发电作为节能环保的重点项目之一,越来越受到世界各国的重视。澳门新葡8455最新网站拥有成熟的风电控制液压系统解决方案,根据客户的要求定制非标液压系统,用海德福斯和太阳的螺纹插装阀灵活组合实现不同功能,如:风叶停车、行车制动、紧急情况下手动泵应急供油、维护释放压力等。

MW级风力发电主轴和偏航刹车液压系统常见原理图如下


1、液压系统由齿轮泵为系统提供压力和流量。齿轮泵装在油箱液面以下,由电动机经联轴器带动。
2、系统压力由压力传感器(BP1)监控,当系统压力低于压力传感器设定的压力时,电机启动,给系统打压,当系统压力高于压力传感器设定压力时,电机停机。
3、单向阀14的作用是,当电机停机时,阻止液压油反向流回油箱。电机停机时,通过蓄能器(A2)提供系统压力,保持系统压力平稳,并能防止电机反复启停。


主轴刹车概况:·
  • 电机启动,达当系统压力时,电磁换向阀(Y1)失电状态,电磁换向阀(Y2)失电状态,阀Y1导通,阀Y2断开。压力油作用与刹车钳,主轴刹住。
  • 刹车钳内作用压力由减压阀和溢流阀(控制系统压力的溢流阀)制在设定值,保证刹车钳正常工作。
  • 动作电磁换向阀(Y2)为得电状态,阀Y2导通,刹车钳内压力迅速卸掉,刹车钳松开。
注意:一般情况下阀Y1和Y2同时动作,否则主轴刹车松开时,主轴刹车系统内仍然有油液流动,造成没必要的能源损失

主轴刹车监控
压力继电器(SP1)监控主轴刹车内压力,当主轴刹车内压力凌驾10bar时,反馈一个报警信号。

偏航刹车概况
  • 电机启动,达到系统压力时,电磁换向阀(Y3)失电状态,电磁换向阀(Y4)失电状态,阀Y3和阀Y4均为断开状态,压力油作用于刹车钳,偏航系统刹住。
  • 动作电磁换向阀(Y3)为得电状态,阀22导通,通过溢流阀(偏航溢流阀)将刹车钳内压力迅速降低至设定值,保持刹车钳内有一定的背压。
  • 动作电磁换向阀(Y4)为得电状态,阀Y4导通,刹车钳内压力油和油箱导通,偏航系统刹车钳内压力迅速下降,达到快速卸压作用。
注意:电磁换向阀Y4导通时,电动机停机,否则会造成没必要的能源损失。

手动泵
电机停机或者掉电状态时,可以使用手动泵给系统打压。手动泵压力同时作用于主轴刹车和偏航刹车。
  • 主轴刹车卸压时需要电磁换向阀(Y2)动作,保证阀Y2处于电连通状态,或者可以接纳手动操纵进行动作。
  • 偏航刹车卸压时需要电磁换向阀(Y3和Y4)动作,要保证阀Y3、Y4处于电连通状态,或者接纳手动操纵进行动作。
?风电液压系统的外型图。



关于液压元件选型,主要是选择主要选择国外主流厂家的插装阀。如SUN、HYDRAFORCE
等 。

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