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液压平衡阀的工作原理

时间:2017-07-28来源:澳门新葡8455最新网站浏览次数:

  液压平衡阀是比较重要的负载控制阀,由于负载的情况是千差万别的,要使平衡阀的性能符合负载的工况需要就需要品种规格的选择性很强,这正是螺纹插装阀的优势所在。
液压平衡阀主要用于当负载为负时(称为负负载),为防止实行机构在负负载的作用下产生泄漏、下降、爬行(抖动下行)等不正常动作,即防止实行机构不能达到装置的运动与安全要求而设置的。

  如图a可见,当系统需要控制液压缸回缩将平台下降时,由于平台自重,液压缸活塞受力不平衡,产生下降加速度而加速下降。这样会导致液压缸回油腔速度(回油流量)升高,凌驾系统所供给的流量,一方面进油路上压力下降,当压力低于油液的空气分离压力时,溶解在油液中的空气会分离出来,产生汽蚀现象;另一方面,负载速度不受系统供油量的控制,速度无法根据操编辑的需要调节。


                                 图a                      
        
为了解决这个问题,最简单有效的办法是加回油节流,即在回油路上加阻尼R来产生一定大小的正压(正向负载),一部分用来消除负载产生的压力,另一部分用来保证系统油路上始终有一定的正向压力PC,保证液压系统远离气蚀隐患。



                                  图b

图b中:q——系统流量;PC——系统工作压力;FL——负载作用力;
        V——负载下降速度;AG——液压缸有杆腔面积;AH——液压缸活塞面积

液压缸面积比K=AH/AG由于液压缸两端存在面积差,因而进回油流量不同,如图为从有杆腔进油,无杆腔回油,流量被放大K倍,即回油流量为qK,它将通过节流阀流回油箱,并在节流阀两端产生一定的压降△P=P1(假设节流阀出口无背压)。

液压系统的基本原则之一是速度决定于流量。因此液压缸上不能有加速度,否则液压系统就会失控,所以必须满足下列公式:
   FL+PCAG=P1AH     (1)
   P1=PL+PC/K       (2)
式中:PL——负载压力,PL=FL/AH

由式(2)可知,为了稳定负载下降,要求回油路上产生的压降大小反应液压平衡阀控制的实质。使用时根据泵流量q、负载PL将节流口固定,产生PL+PC/K的压降去稳定系统压力。

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