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怎么样防止液压系统温升过高

时间:2017-03-14来源:澳门新葡8455最新网站浏览次数:

合理的液压回路设计:

1、选用传动效率较高的液压回路和适当的调速方式。目前普遍使用着的定量泵节流调速系统的效率是较低(<0.385),这是因为定量泵与油缸的效率分别为85%、95%左右,方向阀及管路等损失约为5%左右,所以即使不进行流量控制,也有25%的功率损失。而且节流调速时,至少有一半以上的浪费。别的还有泄漏及其他的压力损失和容积失,这些损失均会转化为热能导致温升,所以定量泵加节流调速系统只能用于小流量系统。为了提高效率、减少温升,应接纳高效节能回路。
       另外,液压系统的效率还取决于外负载。同一种回路,当负载流量qL与泵的最大流量qm比值大时,回路的效率高。例如可接纳手动伺服变量、压力控制变量、压力补偿变量、流量补偿变量、速度传感功率限制变量、力矩限制器功率限制变量等多种形式,力求达到负载流量qL与泵的流量相匹配。

2、对于常接纳定量泵节流调整速回路,应力求减少溢流损失的流量,例如可接纳双泵双压供油回路、卸荷回路等。

3、接纳容积调速回路和联合调整(容积+节流)回路。在接纳联合调速方式中,应区别不同情况而选用不同方案:对于进给速度要求随负载增加而减少的工况,宜接纳限压式变量泵节流调速回路;对于在负载变化的情况下进给速度要求恒定的工况,宜接纳稳流式变量泵节流调速回路;对于在负载变化的情况下,供油压力要求恒定的工况,宜接纳恒压变量泵节流调速回路。

4.选用高效率的节能液压元件,提高装配精度。选用符合要求规格的液压元件。

5.设计方案中应尽量简化系统和元件数量。

6.设计方案中应尽量缩短管路程长度,适当加大管径,减少管路口径突变和弯头的数量。限制管路和通道的流速,减少沿程和局部损失,推荐接纳集成块的方式和叠加阀的方式。 
6.1、提高精度和质量:提高液压元件和液压系统的加工精度和装配质量,严格控制相配件的配合间隙和改善润滑条件。接纳摩擦因数小的密封材质和改进密封结构,确保导轨的平直度、平行度和良好的接触,尽可能降低油缸的启动力。尽可能减少不平衡力,以降低由于机械摩擦损失所产生的热量。 
6.2、适当调整液压回路的某些性能参数例如在保证液压系统正常工作的条件下,泵的输出流量应尽量小一点,输出压力尽可能调得低一点,可调背压阀的开启压力尽量调低点,以减少能量损失。
6.3、调节溢流阀的压力,根据不同加工要求和不同负载要求,经常调节溢流阀的压力,使之恰到好处。
6.4、作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器,应选用专用液压油;当液压元件和系统保养不便时,应选用性能好的抗磨液压油。 
6.5、根据实际情况更换液压油:一般在累计工作1000多小时后换油。更换液压油时,注意不仅要放尽油箱内的旧油,还要替换整个系统管路、工作回路的旧油;加油时最好用120目以上的滤网,并按规定加足油量,使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时,一定要过滤或更换液压系统用油。
6.6、使油箱液面保持规定位置:在实际操纵和保养过程中,严格遵守操纵规程中对液压油油位的规定。
6.7、保证进油管接口密封性:经常检查进油管接口等封处的良好密封性,防止空气进入;同时,每次换油后要排尽系统中的空气。
6.8、定期清洗、更换滤油器:定期清洗、更换滤油器,对有堵塞指示器的滤油器,应按指示情况清洗或更换滤芯;滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。 
6.9、定期检查和维护液压油冷却循环系统:定期检查和维护液压油冷却循环系统,一旦发现故障,必须马上停机排除。
6.10、及时检修或更换磨损过大的零部件:及时检修或更换磨损过大的零部件,据统计,在正常情况下,进口的液压泵、马达工作五六年后,国产产物工作两三年后,其磨损都已相当严重,须及时进行检修。否则,就会出现冷机时工作基本正常,但工作1-2h后,系统各机构的运动速度就明显变慢,需停机待油温降低后才能继续工作。 
6.11、应避免长时间连续大负荷地工作:应避免长时间连续大负荷地工作;若油温太高可使设备空载动转10min左右,待其油温降下来后再工作。

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